• Próbnik przeznaczony jest do pomiaru ciśnienia oleju. kontroli czujników ciśnienia i sygnalizatorów ciśnienia oleju w układach smarowania silników spalinowych samochodów osobowych. dostawczych i ciężarowych,
• Waga: 1800g,
W zestawie:
• Manometr o zakresie 0 - 10 Bar,
• Średnica manometru 80 mm,
• Przewód elastyczny długości 1200 mm wyposażony po obydwu stronach w metalową spiralę elastyczną co uniemożliwia przełamywanie się przewodu. Wąż zakończony jest ponadto funkcjonalnym szybkozłączem ułatwiającym wpinanie poszczególnych końcówek pomiarowych jak również zaworkiem uniemożliwiającym cofnięcie się wskazówki manometru przed zakończeniem pomiaru,
• Końcówki pomiarowe (10 szt.),
• Nr 1 - gwint R 1/8" DIN 2999,
• Nr 2 - gwint 1/8" x 27 NPT,
• Nr 3 - gwint 1/4" x 18 NPT,
• Nr 4 - gwint 3/8" x 20 UNF,
• Nr 5 - gwint 1/2" x 20 UNF,
• Nr 6 - gwint M10 x 1 - Audi. VW. Skoda. Volvo. Man. Alfa Romeo. Mercedes. Porsche,
• Nr 7 - gwint M12 x 1.5 - Seat. Talbot Simca. Fiat. Citroën. BMW. Autobianchi,
• Nr 8 - gwint M14 x 1.5 - Alfa Romeo. Citroën. DAF. Fiat. Łada. Lancia. Opel. Porsche. Renault. Saab. Seat. Volvo. Mercedes,
• Nr 9 - gwint M16 x 1.5 - Peugeot. Citroën. Opel,
• Nr 10 - gwint M18 x 1.5 - Volvo. Renault. Peugeot. Porsche. Talbot. Citroën. Lancia,
• Adapter kolankowy z szybkozłączką,
• Plastikowa kaseta zapewniająca bezpieczny transport jak i przechowywanie próbnika,
Instrukcja obsługi:
Warunki bezpieczeństwa:
• Nie wolno modyfikować bądź też modernizować próbnika lub jego oprzyrządowania,
• Próbnik może być używany jedynie przez wykwalifikowanych pracowników,
• Pomieszczenie musi być wentylowane lub wyposażone w odsysacz spalin,
• Podczas badania samochód unieruchomić hamulcem postojowym,
• Uważać na gorące elementy silnika. używać odpowiedniej odzieży oraz okularów ochronnych,
• Uważać na elementy wirujące. zwłaszcza na okresowo włączający się wentylator,
• Obok samochodu powinna znajdować się gaśnica o odpowiedniej wielkości,
Pomiar ciśnienia oleju
• 1. Wykręcić czujnik ciśnienia oleju z bloku silnika,
• 2. Dobrać odpowiednią końcówkę pomiarową do badanego silnika,
• 3. Wkręcić wybraną końcówkę w miejsce wykręconego czujnika,
• 4. Połączyć próbnik za pomocą szybkozłącza z wkręconą końcówką,
• 5. Uruchomić silnik,
• 6. Odczytać wskazanie manometru,
