Blokada wału korbowego Dacia, Nissan, Renault, Smart

• Do silników benzynowych 0.9, 1.0, 1.2 z 3 i 4 cylindrami,
• Montowane w:
- Dacii Dokker, Dusterze, Lodgy, Sandero, Loganie i Loganie MCV,
- Nissanie Micra (K14), Qashqai (J11), Juke (F15) i Pulsar (C13),
- Renault Captur, Clio IV, Kadjar, Kangoo II, Megane III/IV, Scenic/Grand Scenic III/IV i Twingo III,
- Smart Fortwo i Forfour,
• Do blokowania wału korbowego podczas luzowania koła pasowego przy wymianie łańcuchów rozrządu lub naprawie silnika,
• Do silników o kodach:
- 281910, 281920, H4B, H4B408, H4B453, H4BT400, H4BT401, H4BT408, H4BT410, H4BT411, H4BT451, H4D, H4D4, H4D400, H5F408, H5F410, H5FT400, H5FT402 HRA2DDT,
• Numery narzędzi serwisowych:
- MOT2006,
- MOT2025,
- MOT2054,
- 281589004000.
• Czynności wykonywane narzędziem: zablokowanie wału korbowego / koła zamachowego w położeniu GMP przy odkręcaniu i dokręcaniu śruby centralnej koła pasowego, wymianie sprzęgła, koła zamachowego, tylnego uszczelniacza wału i wymianie rozrządu,
• trzpień GMP w bloku służy do ustalenia położenia, a nie do przenoszenia dużych momentów - do śruby koła pasowego stosować blokadę wieńca koła zamachowego,
• śruba centralna wału korbowego jest jednorazowa - dokręcać momentem + kątem wg dokumentacji,
• przed założeniem blokady sprawdzić, czy tłok 1. cylindra jest w GMP suwu sprężania,
• odpowiednik OEM MOT2006, MOT2025, MOT2054.